金龙大道是连接惠城、博罗和龙门的道路，时长看到西柚们吐槽路难走，我自己也是亲身经历过，轮胎都报废了2个。主要原因是龙门是石灰石及水泥产区，大货车超载现象非常严重，路修好没几年就被轧坏，长坑桥投入使用不到三年即成危桥。2010年维修的那次，花了4.5亿元金龙大道常年约有500多辆水泥运输车辆，说白了其实就是源头没管理好，如果管理好大货车超重超载的问题，也不至于要反复修路，每次都要花很多钱，这样治标不治本的解决办法是不行的
金龙大道是连接惠城、博罗和龙门的道路，时长看到西柚们吐槽路难走，我自己也是亲身经历过，轮胎都报废了2个。主要原因是龙门是石灰石及水泥产区，大货车超载现象非常严重，路修好没几年就被轧坏，长坑桥投入使用不到三年即成危桥。2010年维修的那次，花了4.5亿元金龙大道常年约有500多辆水泥运输车辆，说白了其实就是源头没管理好，如果管理好大货车超重超载的问题，也不至于要反复修路，每次都要花很多钱，这样治标不治本的解决办法是不行的