江北新寮北路辅路靠近三环北路的高架桥底下掉头和左转车道在早晚高峰均出现严重拥堵，车龙长达两三百米。原因可能主要有以下几点：
1旁边是南坛小学鼎峰分校，早晚高峰刚好是上放学时段，接送学生的私家车大量从学校南边的横路涌出。
2新寮北路靠近三环北这段辅路才两车道，因为新寮北路和金龙大道连接组成快速路，又与三环北路交叉，左转或右转进入三环的车流也很大。
3这段辅道一共才两车道，而且未留有非机动车道，早晚高峰各种车挤在一起，相当混乱，还险象环生。
4排队车龙中，掉头车占大多数，虽然靠近掉头位已经划定了一条掉头专用车道，但仍然有许多车以为是左转车道，所以掉头车道被占用。而且，仅仅是在掉头附近才拓宽成三车道，如果左边第二条左转车道停满了车，后面掉头的车就进不了掉头车道，只能堵在后面，掉头车道白费，尽管掉头不受灯控。
5这个路口的红灯特别长，数了一下，基本上接近两分钟，如果左转车太多的情况下，基本堵得一动不动。
鉴于这个路口的掉头需求很大，仅仅只有一条而且还不是真正意义上独立的掉头车道是肯定不够的，建议保留现有掉头车道的基础上，在桥底（远离路口的位置）增加一个掉头位，可进行限高，只允许小轿车掉头。如图所示，1为现有掉头位，可以考虑在2的位置增加一个。
类似这种设计，其实在一些大城市已经很普遍，也是增加掉头通过效率。从实际情况来看，桥底应该是够空间的，而且对于有掉头需求的车来说，真没必要非得到挤到道路尽头再掉头。
对了，发现附近正在建惠州市第二妇幼保健院，那估计以后这个掉头位更加拥堵，希望有关部门好好实地考察一下。
建议增设第2个掉头位